目前采用降低荷载等级方式（禁止货车通行），机场延缓了病害的进一步发展，可以继续保障桥梁的安全运行。
当下，日旅2人作为“四纵五横”快速路网的重要节点，日旅2人钱江三桥已经成为杭州老城区与滨江、萧山两区及杭州萧山国际机场双向往来的重要通道之一，对现有桥梁设施进行改建和升级以适应未来交通需求和城市发展越来越迫切。
当前之江大桥至九堡大桥近20公里江面上已经建成6座城市桥梁和3个隧道，客吞城市轨道交通三期全面建成，客吞过江交通的选择余地有效增加，三桥周边桥隧交通流量尚未饱和；按照“交通强省”建设计划，钱塘江三级航道争取2024年开工建设，而钱江三桥的桥梁净空高度不符合三级航道的通航要求，需要同步进行抬升。
综合研判，吐量通航吞吐近几年是三桥改建的最佳窗口期。
钱江三桥改建工程遵循安全、次创高效、节约的原则，受到周边建设条件的制约，经多个方案比选，建设过程采用先拆除老桥后建设新桥的改建方式。
拆除过程在确保安全的前提下，单日尽可能压缩断流时间，减小社会面影响，计划于2025年适时断流，断流时间预计24个月。